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新聞詳細

物流成本增加導致煤電成本矛盾
發布者:admin 發布日期:2017-05-19

5月18日,中國能源網首席信息官韓曉平在接受采訪時稱,目前電荒愈演愈烈,物流成本推高煤價,從而激發煤電矛盾,也是電荒形成的原因之一。 

  韓曉平稱,目前五大電力集團發電能力過剩,但煤電價格的矛盾使得火力發電業務虧損。 

  行業資訊機構卓創資訊分析師耿珍女士在接受記者書麵采訪時稱,運輸方式與路程決定了煤炭到廠價和坑口價之間的差異,但同時運輸瓶頸也使得我國煤炭供給出現階段性、局部性供應偏緊。 

  據煤炭網提供的最新數據顯示,山西5500大卡動力煤(不含稅)坑口價約為530元/噸,主要電力用戶煤炭到廠價(含稅)約為880元/噸。 

  耿珍女士介紹到,我國煤炭資源“北富南貧、西多東少”的分布結構與經濟發達程度決定我國“西煤東調、北煤南運”的煤炭流通格局將長期存在。煤炭流通環節是否順暢對保障煤炭資源穩定供給具有重要影響,運輸瓶頸的持續存在造成我國煤炭供給出現階段性、局部性供應偏緊。因此,煤電一體化以及煤炭儲備基地建設迫在眉睫。 

  她認為綜合來看,電荒主要有以下幾方麵原因: 

  (1)從市場需求角度來說,今年正值“十二五”開局之年,投資項目增多,同時“十一五”末因國家節能減排政策而放緩的項目目前有一定的釋放,導致市場對電力需求量加大,另外,一季度第三產業以及居民用電的增長速度加快也導致電力短缺; 

  (2)南方水訊來遲,水電不足,火力發電負擔加重,推高電煤需求; 

  (3)國內外煤價倒掛,沿海消費企業加大國內煤炭采購量,推高煤炭需求; 

  (4)火電企業虧損,火電投資有所下降; 

  (5)油價上漲,柴油發電成本高,煤炭跨省運輸成本增加; 

  (6)主產煤省限製煤炭出省,導致地域性煤炭供應緊張。 

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